涵盖所有车型
大众集团将推SSP新平台架构
日前，海外媒体报道称，大众汽车集团发布了“NewAuto”新发展战略，承诺到年实现全球化变革。这其中包含了燃油车向电动车过渡的概念，其计划通过增加产量和降低电池价格来大幅提高电动车的盈利能力，并逐渐开始缩减利润率越来越低的燃油车型阵容。此外，战略中还包含了重要的SSP通用电气可扩展系统平台这一重要理念。
大众汽车集团计划开发的SSP平台架构，涵盖了旗下所有品牌的所有车型，也就是目前基于MQB、MLB、MSB、MEB，甚至将在未来两年内发布的PPE平台上打造的所有车型都包含其中。目前，该项目正在德国沃尔夫斯堡进行开发，已经创建了单独的技术中心。据悉，基于该平台打造的首款车型或将于年发布，未来大众集团还会将该平台提供给第三方厂商，以增加流通量。
当然，这并不意味着以后同样隶属大众集团旗下的斯柯达晶锐和宾利添越会采用相同的底盘技术。因为大众的SSP与丰田的TNGA类似，属于平台架构，而非特指某一种具体的模块化平台代号，所以它们仅会有一些零部件可以兼容和共线生产，但整车的底盘结构还会有所区别。
此外，大众集团还计划到年，通过Cariad子公司开发下一代操作系统，同SSP平台架构一样，这套系统可以用在旗下各个品牌的所有车型上。软件不仅可以根据车型型号进行功能定制，还可以及时更新软件并添加新功能。而与ArgoAI公司一起开发的L4级自动驾驶系统也已经在开发中，计划于年推出自动驾驶汽车租赁。
马斯克：
勿过度依赖全自动驾驶测试版套件
据媒体报道，电动汽车制造商特斯拉不久前刚刚推出了新版“全自动驾驶”(FSD)测试版软件，据称该软件使其汽车能够自动遵守交通信号灯规则并变换车道。但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克警告车主们，对未知问题要保持“多疑”，并避免过度依赖这种司机辅助驾驶技术。
在最新发布的推文中，马斯克写道：“运行预制软件既是工作，也充满了乐趣。测试列表依然在制定中，因为我们有很多已知的问题需要修复。Beta9解决了大多数已知的问题，不过也会有未知的问题，所以请保持多疑。安全永远是特斯拉的头等大事。
特斯拉在官方FSDv9测试版发布说明中也警告司机不要过于依赖司机辅助驾驶功能。说明中写道:“FSD还处于早期的有限测试阶段，使用时必须格外小心。它可能会在最糟糕的时候做出错误的事情，所以你必须始终把双手放在方向盘上，并格外注意路面。不要过于自满。”
年，马斯克曾宣称，到年底，特斯拉的L5级自动驾驶汽车将出现在街头。当然，新冠肺炎疫情暴发可能打乱了他的时间表。年12月，马斯克又表示，他预计特斯拉将在年底前实现L5级自动驾驶。但在同月写给监管机构的一封电子邮件中，威廉姆斯说：“真正的自动驾驶功能仍在开发中，在我们完全验证它们之前，不会向公众发布任何此类功能。”
福特因需求量较低将停售柴油版F-
据媒体报道，由于需求低迷，福特宣布柴油版F-将停售，该车型上市仅仅三年时间。
出现在F-论坛上的一份备忘录显示，该公司已经在上周通知了经销商，7月16日之后将不再接受3.0升PowerStroke柴油车型的订单。这份备忘录还提到了全球半导体持续短缺的问题，并且称福特需要最大限度地提高产量以满足消费者需求。
一位福特发言人表示：“消费者正在热情地订购EcoBoostV-6汽油发动机车型，因此我们需要从产品线中删除柴油版车型。对于需要强大扭矩的客户，我们现在可以提供F-PowerBoost（混合动力）作为性能、功率和燃油效率的理想组合，这是PowerStroke柴油车型所欠缺的。”福特表示，PowerStroke柴油版的交付将持续到年底。
年，福特推出了柴油版F-，当时该公司表示柴油发动机是该车型的卖点之一，称该版本的F-拥有更强悍的性能，适合那些需要拖曳其他车辆的消费者。
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